一头连着“煤海”，一头连着大海，年货运量最多达4.51亿吨，653公里的大秦铁路是我国名副其实的动力保供大动脉。跟着各项时代的握住迭代，大秦铁路正在被贤人化重塑，运输成果握住升迁，物流资本显耀下落，为动力保供握住增添新的底气。
记者近日走进位于山西省大同市云州区的湖东电力机务段安全出产换取中心，在这里，大秦铁路通盘在线启动的重载列车一谈以点线图的体式清晰在大屏幕上。
“列车的启动气象是否肤浅，司机的驾驭是否稳当模块化圭表条款，以致各站场是否出现十分天气，这里皆能及时掌捏，并提醒有关东谈主员摄取正确的轻率步调。”湖东电力机务段安全出产换取中心副主任陈鑫说。
陈鑫先容，大秦铁路开行的重载列车重车最高启动时速达到80公里，发车远隔最短却唯有13分钟，一朝出现异物侵线等非肤浅情况导致的泊车，必须以最快速率见告后续的各趟列车延缓或遴荐合适点位泊车。正本，亚博体彩app这仍是由只可靠电话集中，各岗亭皆牢牢张张。当今，列车启动的十分情况，不错告成传输到换取中心，信息传递速率更快，列车启动安全更有保险。
就在换取中心楼上，一个重载镇定驾驭实训室已经成为重载列车司机精进业务的西席场。这里不仅有1:1复刻机车驾驶室的模拟西席舱，更有字据实质路况制作的清晰画面。
“咱们的模拟系统不仅能模拟雨、雪、大风等恶劣天气下列车的行驶气象，投注平台还能针对司机在突发情况下的轻率不及，智能判断并模拟出相应的不良后果。有的司机在模拟事故后，讲述的声息皆是畏怯的。这就清晰他的情态教化还有待进一步增强。”重载镇定驾驭实训室班组长张勇说，跟着大秦铁路安全启动水平的握住提高，司机切身阅历的突发情况越来越少，但轻率突发事件的要领却必不成少，这就需要通过模拟系统握住进行针对性西席，让人人的驾驶时代越来越老练。
在湖东电力机务段高等修神志部的智能化锻练大库，1台已被剖释成两节的机车正在责任台上进行C5级别锻练功课。掌握一间锻练库中，已经解体的制动夹钳部件经过超声波清洗，正在被工东谈主精密测量。
{jz:field.toptypename/}高等修神志部出产质地科副科长吴占庭告诉记者，锻练经由是否精密，锻练环境是否清洁，皆告成影响到机车部件的故障率和使用寿命。跟着机车锻练圭表和锻练水平的握住提高，咱们的机车返库维修数目已经大幅镌汰，盘活成果取得进一步升迁。
在湖东电力机务段高等修神志部智能化锻练大库，工东谈主正在利用先进建立对机车减震器进行精密叹气。新华社记者许雄 摄
在另一个责任台上，工东谈主正在拼装锻练好的制动夹钳。“别小看工东谈主手中的新式扭矩扳手，它不仅概况将装配螺栓的扭矩精准到零点几牛顿·米，而况还能将数据及时上传，苟简记挂，极大提高了拼装质地。”吴占庭说。
从机车的独揽、东谈主员的培训，再到机车的锻练，记者在湖东电力机务段看到的时代演进仅仅大秦铁路贤人化重塑的一环。在新时代的握住应用和员工生手段的握住增长中，已经通畅运营37年的大秦铁路“筋骨”反而愈加厚实，正在振奋又一次芳华。（记者许雄）
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